Deutsche Bank sugere que ações da estatal podem subir 50% e ficaram baratas demais; recomendação de compra impulsiona ações; após início de sessão morno, o índice da Bolsa acelerou ganhos e registra alta de mais de 1%, de olho na crise da Petrobras e na expectativa pelo ministro da Fazenda, que deve ser anunciado nos próximos dias, segundo fonte da agência Reuters

Após um início de sessão morno, o Ibovespa acelerou ganhos e registra alta de mais de 1%, à espera da ata do Fomc (Federal Open Market Commitee), de olho na crise da Petrobras, na expectativa pelo ministro da Fazenda. Além disso, o mercado repercute positivamente a fala do ministro Aloizio Mercadante de que o governo precisará fazer um ajuste fiscal, assim como o IPCA-15. Às 12h11 (horário de Brasília), o índice subia 1,64%, a 52.916 pontos. Contudo, as ações da petrolífera, após fortes quedas, voltam a ter leves ganhos, enquanto os bancos voltam a registrar expressiva alta.

As ações da Petrobras (PETR3; R$ 12,35, +3,43%; PETR4; R$ 12,79, +2,73%) sobem forte depois que o Deustche Bank iniciou cobertura de Petrobras com recomendação de compra para as ações ordinárias da estatal e preço-alvo de R$ 18,50, a despeito das denúncias de corrupção e problemas de governança corporativa enfrentados pela companhia. O banco destaca o potencial crescimento de produção da estatal segundo informações da Agência Estado.

De acordo com o analista da Guide Investimentos, Lauro Villares, o índice passa por um movimento de correção, após as fortes quedas registradas nas sessões passadas (e que já foram amenizadas com a alta de ontem em meio aos rumores de que Henrique Meirelles poderia ser o presidente do Banco Central e Alexandre Tombini, o ministro da Fazenda).

O ministério da Fazenda segue em pauta: de acordo com informações do jornal O Estado de S. Paulo, a presidente Dilma Rousseff pode anunciar o nome dos novos ministros já nos próximos dias, sendo o primeiro o da Fazenda. Dentre as opções, estariam desde o presidente do Bradesco, Luiz Trabuco, até Henrique Meirelles, Nelson Barbosa. Além disso, segundo o blog de Kennedy Alencar, o atual ministro da Fazenda Guido Mantega faz lobby para que Tombini vá para a Fazenda.

De acordo com notícia veiculada no jornal O Globo, o nome de Tombini vem ganhando força entre os próprios técnicos do governo.

Anunciar o novo nome seria uma estratégia também para desviar um pouco a atenção em torno da crise da Petrobras e, assim, tentar diminuir o pessimismo junto aos empresários. Contudo, a avaliação do Palácio da Alvorada é de que o efeito “equipe nova” não será suficiente para abafar o escândalo.

Ontem, Dilma teve uma longa reunião com Mercadante e outros ministros. Na agenda positiva, medidas impopulares como ajuste de contas públicas e aumento de impostos “ficariam no congelador”.

Hoje, Mercadante falou a jornalistas, e disse que o governo precisa fazer ajuste fiscal e diz que é fundamental que o Congresso Nacional aprove o projeto de lei do Executivo que propõe a flexibilização da meta fiscal deste ano.

No noticiário econômico, destaque para o IPCA-15 divulgado pelo IBGE, mostrando alta de 0,38% em novembro, após subir 0,48% em outubro. O resultado, divulgado nesta quarta- feira, 19, pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), ficou abaixo das estimativas dos analistas do mercado financeiro consultados pelo AE Projeções, que esperavam inflação entre 0,41% e 0,58%, com mediana de 0,49%.

(Fonte): B247

Liderança, no entanto, é prêmio de consolação em ano ruim para Fiat e Volkswagen

Foram quase 10 mil dias na liderança absoluta no Brasil. Depois de 27 anos como o automóvel mais vendido do país, o Gol foi destronado pelo Palio. Nesta segunda-feira, 17, o hatch da Fiat superou o rival da Volkswagen nos emplacamentos acumulados de 2014 – 153.600 unidades contra 153.443 carros, segundo dados da Fenabrave.

A diferença já vinha caindo há quase seis meses consecutivos, resultado de uma equação que inclui o fim da versão G4, mais barata, e do fato de o Palio pode receber airbags e ABS. Com isso, ele aproveitou uma lacuna deixada pelo Gol antigo e pelo irmão Uno Mille.

Mas o Gol já vinha dando sinais de que já não é mais o ‘campeão de vendas’ de antes. E a culpa nem é dele. O modelo, na chamada Geração 5, rompeu com a base original ao utilizar componentes derivados do Polo. A mudança, ocorrida em 2008, ajudou o hatch da Volks a manter a ponta nas vendas por algum tempo. No entanto, a chegada de novos e mais modernos competidores ruiu a base do modelo.

Divulgação

Apesar do início forte do Gol, o Palio passou a vender mais desde junho

Embora ainda seja o modelo mais vendido em 12 estados – o Palio lidera em outros 11 -, o Gol já virou figurante em mercados mais fortes. Em São Paulo e no Rio de Janeiro, o compacto da Volkswagen ocupa a modesta 6ª posição no ranking de vendas.

Carro que mais liderou o mercado brasileiro

Não foi a primeira vez que o Gol correu o risco de perder o reinado por alguns dias. Em 2007, o VW abriu o ano com uma pequena vantagem de menos de 500 carros para o Palio, mas depois abriu e terminou com ampla folga.

De resto, a vida do Gol foi tranquila desde que ele assumiu a ponta pela primeira vez, em 1987. Na época, a Volkswagen voltava a ter o carro mais vendido do Brasil após perder o título por quatro anos para a Chevrolet, que ganhou em 1983 com o Chevette e por três anos seguidos com o Monza, único modelo de porte médio a figurar como o mais emplacado do país. Antes disso, o Fusca dominou as vendas de automóveis no Brasil desde 1959.

Pouco a comemorar

Seja para Fiat ou para Volkswagen, o título de automóvel mais vendido do Brasil significa hoje menos que no passado. Com o aumento da concorrência, as duas marcas perdem participação ano após ano. Em 2009, aFiat detinha 24% das vendas e a Volks, 23%. Até outubro de 2014, a montadora italiana havia perdido 3% de mercado e a marca alemã, 7% em relação a cinco anos atrás.

O mercado de compactos ainda é dominado pelas duas, que possuem outros modelos como Uno, up!, Punto, Fox e Polo, mas falta a elas automóveis mais desejados pelo consumidor. Em São Paulo, por exemplo, o Onix e o HB20 dominam as vendas mesmo sendo mais caros. Prova que o consumidor mudou e busca mais conteúdo e novidades.

A virada do Palio é provisória e nada impede que a Volkswagen vire o jogo novamente – a marca até lançou uma versão mais barata do Gol, a Special, por R$ 27 mil. O problema é que quem estará comemorando mesmo são Chevrolet e Hyundai, que podem cobrar mais pelos seus modelos. E isso certamente vale mais que qualquer taça de campeonato.